Минатата година лично доживеав како вештачката интелигенција го преобразува нашето взаимодействие со возилата. Додека возев Audi Q6 e-tron, запрашав: „Еј, Audi, што е добро место за посета надвор од Билбао?“ Тој веднаш предложи посета на Сан Себастијан, истакнувајќи ги Монт Игелдо и скулптурите Пеине дел Виенто на Едуардо Чилида. Ова беше скок од основната способност на мојот претходен автомобил за пронаоѓање брза храна, благодарение на интеграцијата со ChatGPT, кој ја разбра контекстуалната барања и помогна во планирање на дневното патување. До 2025 година, се очекува ВИ да има значително влијание врз транспортот, подобрувајќи го дизајнот, безбедноста и персонализацијата на возилата. Само-управните роботаксита ќе се прошират во повеќе градови, иако безбедноста останува приоритет за производителите на автомобили и регулаторите. Во последната деценија, набљудував улогата на ВИ во поттикнување иновации, од управување со гласови до дизајн на возила и безбедност при судири. Автономните возила, некогаш сон, сега станаа реалност со услуги како Waymo One кои нудат возења во Сан Франциско и Феникс. Иако не се совршени, овие услуги се прошируваат во градови како Атланта во партнерство со Uber.

Hyundai's Motional исто така тестира роботаксита, со планови да ја прошири својата услуга на различни локации. Меѓувремено, ВИ ги подобрува системите за помош при возење, правејќи технологии како адаптивниот круз контрол понадежни. Супер Круз на General Motors овозможува возење без раце на одобрени автопати, а Mercedes-Benz го воведе Drive Pilot, систем од Ниво 3, кој дозволува ракување без раце под одредени услови. Возилата стануваат разговорни со гласовни асистенти потпомогнати од ChatGPT од компании како Volkswagen и Mercedes-Benz, овозможувајќи поестествени интеракции. ВИ исто така помага во предвидувачко одржување, идентификувајќи проблеми пред да се ескалираат, и може да ги објасни проблемите со возилото на едноставен јазик. Во производството, ВИ ги оптимизира процесите за дизајн ии продукција, видливо во флексибилните монтажни линии на BMW за различни погонски агрегати и напредните фабрики на Hyundai. Усвојувањето на ВИ ветува побезбедно и повеќе персонализирано возачко искуство за потрошувачите, додека им помага на производителите да ја подобрат ефикасноста и да ги намалат трошоците. Сепак, предизвиците остануваат во поглед на безбедноста, сигурноста, етиката и приватноста на податоците. Туркањето на ВИ во автомобилската индустрија бара внимателно разгледување на овие фактори додека очекуваме повеќе напредоци во следните години.