Dijelovi koji nemaju odgovarajuću dokumentaciju gotovo da su bez vrijednosti, dok oni s nepotpunom dokumentacijom imaju samo nešto veću vrijednost. Nedavna revizija globalne konsultantske kompanije Deloitte otkrila je da više od 60% problema prilikom prijema dijelova proizašlo iz neadekvatne ili odsutne papirologije, što često zahtijeva prosječno 34 dana za rješavanje. Također, postoji značajan rizik da dijelovi s falsifikovanom dokumentacijom mogu ući u lanac opskrbe, što naglašava kritičnu potrebu za sigurnim evidencijama. Tehnologija blockchain često se predlaže kao rješenje. Ona se sastoji od kriptografski osiguranog, nepromjenjivog lanca podataka zabilježenog na digitalnoj knjizi, što omogućava svima s pristupom da provjere historiju dijela putem njegovog hash-a ili broja bloka. Deloitte ukazuje da blockchain pruža jedinstven 'usredotočen na dio' pregled, detaljno prikazujući performanse dijela tokom njegovog životnog ciklusa, kako u lancu opskrbe, tako i tokom korištenja. Ova metoda omogućava opsežno dokumentovanje istorije svakog dijela, osiguravajući očuvanje vrijednosti imovine dok olakšava upravljanje evidencijama i dijeljenje procesa. Međutim, usvajanje blockchain-a u sektoru održavanja, popravke i operacija (MRO) na Bliskom istoku još uvijek je ograničeno.

MTU Maintenance još nije implementirao blockchain, a neki zaposleni samo prate njegov razvoj. Lufthansa Technik također trenutno ne koristi ovu tehnologiju, a Magnetic MRO nema neposredne planove za njeno uvođenje zbog široke non-adopcije. S druge strane, Sanad, poznat po svojim tehnološkim dostignućima, pomno je ispitivao blockchain i sproveden je uspješan pilot program 2019. godine. Ovaj pilot imao je za cilj stvoriti sigurnu distribucijsku knjigu za praćenje dijelova, u saradnji s Block Aero Technologies na IAE V2500 motorima. Iako je Sanad namjeravao proširiti upotrebu blockchain-a nakon Covida, prioriteti su se pomjerili prema drugim inovacijama, iako ostaje dio njihovog dugoročnog plana. U SAD-u, devetomjesečna studija o neautorizovanim dijelovima preporučila je da dobavljači digitalizuju ključne dokumente i povećaju korištenje digitalnih potpisa, što je rezultat zajedničkog napora aviokompanija, OEM-a i MRO-a u borbi protiv problema vezanih za lažnu dokumentaciju. Kako bi blockchain bio efikasan, široka podrška ekosistema vazduhoplovstva je od suštinskog značaja, ali široka implementacija ostaje malo vjerovatna u bliskoj budućnosti.