锂电池回收技术的进展:深圳新贸在2025年CLNB新能源博览会上的见解
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在第十届CLNB 2025锂电池回收论坛上,深圳市新茂新能源科技创始人艾乌云强调了近期在正极和负极材料回收方面取得的进展。高效的锂电池回收对于优化资源、保护环境、降低成本以及解决技术难题至关重要,从而支持循环经济和可持续能源发展。随着中国新能源车电池装机量的激增,动力电池中的磷酸铁锂(LFP)电池在2024年的市场份额已超过70%,预计到2029年将突破80%,这也带动了LFP电池废弃物的回收再利用。关键策略包括提升成本效率、回收率、材料品质、降低碳排放以及安全性能。新茂结合物理修复与湿法冶金技术,优化原料筛选、工艺效率及去磁处理,以减少回收LFP材料中的磁性杂质。他们的石墨回收采用先进的炉具技术,纯度达99.95%,提升工业价值。通过与主要电池制造商的合作,新茂推动在通信、储能和汽车等领域的再利用,构建闭环的锂电池价值链,推进全球绿色回收事业。在2025年第十届中国新能源产业链博览会(CLNB)同期举办的锂电池回收论坛上,由上海宝铺信息技术有限公司(SMM)主办,深圳市新贸新能源科技有限公司创始人兼董事长艾乌云发表了关于“正极与负极材料回收与再利用进展”的关键见解。 **锂电池回收的目的与意义** 锂电池回收的主要目标包括: - 高效利用资源,减少对一次矿石的依赖,缓解资源紧缺; - 最小化环境污染风险; - 降低成本,以满足行业需求; - 克服回收率低、材料劣化等技术难题。 回收的重要性涵盖促进循环经济、支持可持续新能源发展、培育新兴产业、增强战略资源保障、节能减排、履行国际责任和实现高价值再利用。 **磷酸铁锂(LFP)电池的主导地位及未来趋势** 中国新能源车(NEV)电池装机容量快速增长,2024年新能源车渗透率达到40%,占全球市场的70. 5%。自2021年以来,磷酸铁锂(LFP)电池逐步占据市场主导地位,2024年份额达74. 6%,且预计将持续增长。 在回收方面,2024年LFP电池占比达61. 2%的回收量。据预测,到2029年,LFP的回收量可能达到253. 1万吨,三元材料电池为104. 04万吨,LCO(钴酸锂)电池为7. 54万吨。由此可见,LFP电池的回收量有望实现大幅增长,而LCO的回收则相对稳定。 **废旧LFP电池的回收方式** 回收技术的竞争优势主要在于成本控制,重点关注产量、性能、质量、碳减排、节能和环保。 - 目前,湿法冶金技术占主导(超过99%),恢复为次要方式; - 未来,恢复技术将成为主要途径,湿法冶金将作为补充,电池材料的回收率接近理论极限。 **LFP回收技术的进展** 主要提升包括: - **产品质量提升:** 通过技术创新,加强原料筛选,采用多重检测确保质量,自动化设备降低污染风险,优化焙烧工艺控制气氛和压力,研制退磁设备消除粉末中的磁性残余。 - **环境优化:** 改善磁性物质和粉尘的去除效果。 实验数据显示,二次LFP中的磁性杂质平均减少56%,标准偏差下降40%;磁性金属颗粒减少46. 67%,各项指标均低于50粒/公斤。电池K值(品质指标)也有显著下降,拆解的软包电芯未显示隔膜异常。 **石墨回收的进展** 石墨纯化面临杂质复杂的挑战。新贸研发的创新箱式炉和内串炉比传统高温炉的装载能力提升三倍,提高一致性,降低成本和碳排放。 纯化后的次级石墨纯度达到99. 95%,极大提高其产业价值。 **负极石墨回收与市场** 采用人工石墨负极的顶级锂离子电池制造商B、C,市场份额超过70%,为新贸的回收业务提供极板材料。 **次级石墨产品的应用前景** 回收材料在通信储能、小型电源系统、居家及商业储能和汽车行业中的应用不断扩大。 未来规划包括: 1. 与国际主要电池企业和汽车制造商合作,支持全球市场; 2.
回收废旧电池; 3. 将回收的LFP和石墨应用于汽车产业。 回收是建立闭环锂电产业链的关键环节。深圳市新贸新能源科技致力于推动绿色回收技术的发展。 欲了解更多信息,请关注LinkedIn:https://www. linkedin. com/company/98924065/admin/dashboard/ 以及Facebook:https://www. facebook. com/profile. php?id=61572704694550
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