служителите на Li Auto все по-усилено желаят ясни стратегии за обръщане на слабите продажби на компанията, въпреки че изпълнителният директор продължава да се фокусира върху инициативите в областта на изкуствения интелект. Li Auto планира да пусне човекообразни роботи и да ги представи възможно най-скоро. На последната вътрешна среща, Ли Сянг, основател, председател и изпълнителен директор на Li Auto (NASDAQ: LI, HKG: 2015), повтори силния акцент върху изкуствения интелект. Въпреки това, служителите повече се интересуваха от подходи за решаване на бавните продажби. В понеделник сутринта (бейджинско време) Ли проведе онлайн събрание за всички служители, продължило почти два часа, като основното внимание беше насочено към неговите виждания за тенденциите в AI, съобщава местният медиен източник 21jingji. Срещата беше свикана с много кратко съобщение и без предварително предупреждение. „Бяхме информирани едва снощи, че това събрание не е обичайно за всички служители, а само за избрана група“, сподели служител пред 21jingji. По време на срещата Ли подчерта, че 2026 година е последният шанс за всяка компания, която иска да стане лидер в AI, и прогнозира, че автономното шофиране на ниво 4 ще бъде възможно най-късно до 2028 година. Той акцентира, че Li Auto цели да засили имиджа си като компания, фокусирана върху телеспособна интелигенция, а не само производител на мобилни домове. Освен превозните средства, Ли обяви планове за пускане на човекообразни роботи и тяхното бързо разкриване, съобщава 21jingji. За по-добра конкуренция в AI, Li Auto ще реорганизира екипите си, разделяйки изследователската и развойната дейност на основни модели, софтуер и хардуер.

И автомобилите, и роботите ще се управляват в рамките на хардуерния екип. въпреки тези планове за AI, недоволството сред служителите расте в условия на спад на продажбите, като се критикува продължаващият фокус на изпълнителния директор върху AI вместо върху спешните проблеми с продажбите. Вътрешната социална платформа на компанията много служители задаваха въпроси за целта на цялата среща, според 21jingji. Един служител коментира: „AI в момента не е моят приоритет или най-спешният въпрос. Искам да чуя мисли за нашите основни задачи и за общата стратегия за 2026 година. “ През 2025 година доставките на Li Auto намаляха с 18, 81% до 406 343 автомобила, като през по-голямата част от месеците на годината имаше спадове. Миналата седмица се появиха съобщения, че Li Auto обмисля затваряне на някои магазини за подобряване на ефективността, което по-късно компанията потвърди, като уточни, че няма да има големи закривания. Други китайски производители на електромобили като Nio Inc (NYSE: NIO, HKG: 9866) и Xpeng (NYSE: XPEV, HKG: 9868) също инвестират сериозно в AI, но с различни стратегии. В обръщение към служителите на 14 януари, основателят, председателят и изпълнителният директор на Nio Уилям Ли обяви планове за увеличаване на инвестициите в AI през тази година и очаква служителите да интегрират AI дълбоко за подобряване на конкурентоспособността на продуктите и оперативната ефективност. Nio е създал комитет по AGI с цел насърчаване на прилагането на AI в цялата си дейност за подобряване на изследванията и развитието, производството и процесите по веригата за доставки. Xpeng вече е пуснал своя човекообразен робот Iron, като това е неговата втора версия. През октомври 2025 година Xpeng назначи експерт по AI Лиу Сянминг за ръководител на центъра за автономно шофиране, което сигнализира за засилване на фокуса върху AI.