Angajații Li Auto devin din ce în ce mai dornici de strategii clare pentru a inversa scăderea vânzărilor slabe ale companiei, în ciuda faptului că CEO-ul se concentrează în continuare pe inițiativele legate de AI. Li Auto intenționează să lanseze roboți umanoizi și să îi prezinte cât mai curând posibil. La o recentă întâlnire internă, Li Xiang, fondatorul, președintele și CEO-ul Li Auto (NASDAQ: LI, HKG: 2015), a reiterat accentul puternic pe inteligența artificială al companiei. Totuși, angajații au fost mai interesați să audă despre abordări pentru remedierea vânzărilor lente. Luni dimineața, ora Beijingului, Li a susținut o întâlnire online aproape de două ore pentru toți angajații, concentrându-se în principal pe opiniile sale privind tendințele în AI, conform publicației locale 21jingji. Întâlnirea a fost convocată cu foarte puțin timp înainte și fără avertisment prealabil. „Ni s-a spus doar în cursul nopții că această întâlnire nu este deschisă tuturor angajaților, ci doar unui grup select, ” a împărtășit un angajat pentru 21jingji. În timpul sesiunii, Li a subliniat că 2026 reprezintă ultima oportunitate pentru orice companie care își propune să devină lider în IA și a prezis că autonomia de nivel 4 va fi realizabilă până cel târziu în 2028. El a accentuat faptul că Li Auto își propune să își întărească identitatea de marcă ca o companie centrată pe inteligența întrupată, nu doar un producător de case mobile. Pe lângă vehicule, Li a anunțat planuri de a lansa roboți umanoizi și de a-i dezvălui rapid, așa cum a raportat 21jingji. Pentru a concura mai bine în domeniul AI, Li Auto va restructura echipele, împărțind cercetarea și dezvoltarea în sectoare de modele fundamentale, software și hardware.

Atât vehiculele, cât și roboții vor fi gestionați în cadrul echipei hardware. În ciuda acestor planuri legate de AI, nemulțumirea angajaților a crescut în contextul decline-ului vânzărilor companiei, fiind criticat faptul că CEO-ul continuă să se concentreze pe AI în loc de problemele urgente ale vânzărilor. Pe platforma internă de socializare a companiei, mulți au pus la îndoială scopul întâlnirii generale, conform 21jingji. Un angajat a comentat: „AI nu este în prezent prioritatea mea sau cea mai urgentă problemă. Vreau să aud reflecții asupra sarcinilor noastre principale și asupra strategyi generale pentru 2026. ” În 2025, livrările Li Auto au scăzut cu 18, 81%, ajungând la 406. 343 de unități, cu reduceri în majoritatea lunilor anului. Săptămâna trecută au apărut rapoarte conform cărora Li Auto lua în considerare închiderea unor magazine pentru a îmbunătăți eficiența, ceea ce compania a confirmat ulterior, clarificând că nu vor avea loc închideri la scară largă. Alți producători chinezi de vehicule electrice, precum Nio Inc (NYSE: NIO, HKG: 9866) și Xpeng (NYSE: XPEV, HKG: 9868), investesc și ei masiv în AI, dar cu strategii diferite. Într-o adresare a personalului din 14 ianuarie, fondatorul, președintele și CEO-ul Nio, William Li, a anunțat planuri de creștere a investițiilor în AI în acest an și și-a exprimat așteptarea ca angajații să integreze profund AI pentru a spori competitivitatea produselor și eficiența operațională. Nio a înființat un comitet pentru IA generală (AGI) destinat promovării adoptării AI în întregul său business, pentru a îmbunătăți cercetarea și dezvoltarea, fabricarea și procesele din lanțul de aprovizionare. Xpeng a lansat robotul umano „Iron”, aflat acum în a doua sa versiune. În octombrie 2025, Xpeng l-a numit pe expertul în AI Liu Xianming la conducerea centrului său de conducere autonomă, semnalând o concentrare intensificată pe IA.