Zaposleni u Li Auto sve više žele jasne strategije za obrtanje neuobičajenog slabog prodajnog rezultata kompanije, uprkos tome što izvršni direktor kontinuirano fokusira na inicijative vezane za veštačku inteligenciju. Li Auto planira da lansira humanoidne robote i da ih predstavi što je pre moguće. Na nedavnom internom sastanku, Li Xiang, osnivač, predsednik i izvršni direktor Li Auto (NASDAQ: LI, HKG: 2015), ponovio je snažan fokus kompanije na veštačku inteligenciju. Međutim, zaposleni su više bili zainteresovani za pronalaženje rešenja za usporenu prodaju. U ponedeljak ujutru po Pekinškom vremenu, Li je održao virtuelni sastanak za sve zaposlene koji je trajao gotovo dva sata, fokusirajući se prvenstveno na svoje stavove u vezi sa trendovima u veštačkoj inteligenciji, prenosi lokalni medij 21jingji. Sastanak je zakazan u vrlo kratkom roku i bez prethodnog upozorenja. „Rečeno nam je samo juče uveče da ovaj sastanak neće biti otvoren za sve zaposlene, već samo za odabranu grupu, “ podelio je zaposleni sa 21jingji. Tokom sesije, Li je istakao da je 2026. godina poslednja prilika za svaku kompaniju koja želi da postane lider u oblasti AI, i predvideo je da će autonomna vožnja nivoa 4 biti moguća najkasnije do 2028. Naglasio je da Li Auto želi da ojača svoj brend kao kompaniju koja je fokusirana na telesnu inteligenciju, a ne samo na proizvodnju mobilnih kuća. Pored vozila, Li je najavio planove za lansiranje humanoidnih robota i njihovo brzo predstavljanje, prenosi 21jingji. Kako bi se bolje takmičio u oblasti veštačke inteligencije, Li Auto će restruktuirati svoje timove, deleći istraživanje i razvoj na sektore za temeljne modele, softver i hardver.

I vozila i roboti biće upravljani unutar tima za hardver. Uprkos ovim AI planovima, nezadovoljstvo zaposlenih raste usled pada prodaje, kritikujući nastavak fokusa izvršnog direktora na AI umesto hitnih problema sa prodajom. Na internetskoj platformi kompanije, mnogi su pitali o svrsi sastanka za sve zaposlene, navodi 21jingji. Jedan zaposleni je komentarisao, „AI nije trenutno moj prioritet niti najhitniji problem. Želim da čujem razmišljanja o našim najvažnijim zadacima i ukupnoj strategiji za 2026. “ U 2025. godini, isporuke Li Auto smanjile su se za 18, 81%, na 406. 343 vozila, pri čemu je bilo padova u većini meseci godine. Prošle nedelje pojavile su se vesti da Li Auto razmišlja o zatvaranju nekih prodavnica radi povećanja efikasnosti, što je kompanija kasnije potvrdila, pojasnivši da neće biti velikih zatvaranja. Drugi kineski proizvođači električnih vozila, poput Nio Inc (NYSE: NIO, HKG: 9866) i Xpeng (NYSE: XPEV, HKG: 9868), takođe massivno ulažu u veštačku inteligenciju, ali sa različitim strategijama. Na sastanku zaposlenih 14. januara, osnivač, predsednik i izvršni direktor Nio-a, Vilijam Li, najavio je povećanje ulaganja u AI ove godine i očekivanje od zaposlenih da duboko integrišu AI radi povećanja konkurentnosti proizvoda i operativne efikasnosti. Nio je formirao komisiju za opštu veštačku inteligenciju (AGI) koja će promovisati usvajanje AI širom poslovanja, radi poboljšanja istraživanja i razvoja, proizvodnje i procese u lancu snabdevanja. Xpeng je pustio u rad svog jarko humanoidnog robota Iron, koji je sada u drugoj verziji. U oktobru 2025, Xpeng je imenovao stručnjaka za veštačku inteligenciju Liu Xianminga na čelnu poziciju u centru za autonomnu vožnju, signalizirajući pojačani fokus na AI.