La ville de New York teste des scanners IA pour la sécurité du métro face aux préoccupations de confidentialité
Brief news summary
La ville de New York teste actuellement des scanners alimentés par l'IA dans son système de métro pour détecter les armes à feu et les couteaux, mais cette initiative est accueillie avec scepticisme et risque de provoquer des implications juridiques. Les scanners, appelés Evolv, utilisent l'intelligence artificielle pour identifier les armes sans déclencher d'alarme pour les objets innocents. Le maire Eric Adams, qui a initié l'essai, a souligné son caractère expérimental et sa portée limitée, impliquant seulement quelques stations et passagers. Cependant, les groupes de défense des libertés civiles soutiennent que ces fouilles violent les droits constitutionnels des voyageurs, et des préoccupations surgissent concernant la mise en œuvre de cette technologie dans un système de métro aussi vaste avec de nombreuses entrées et sorties. Le PDG d'Evolv a concédé que les métros ne sont pas l'environnement le plus adapté pour les scanners. De plus, la société a fait face à des défis juridiques et à des enquêtes fédérales liés à son système de scanners. Au fil des ans, la ville a mis en place diverses mesures de sécurité dans le métro, y compris des contrôles de sacs aléatoires.La ville de New York a lancé un programme pilote utilisant des scanners alimentés par l'IA pour tenter d'améliorer la sécurité du métro en détectant les armes à feu et les couteaux. Le programme a été accueilli avec scepticisme par les voyageurs et fait l'objet de potentielles actions en justice de la part des défenseurs des libertés civiles, qui affirment que les fouilles violent les droits constitutionnels. Les scanners, fournis par Evolv, sont testés pendant 30 jours dans certaines stations de métro. Ils utilisent l'intelligence artificielle pour identifier les armes, déclenchant une alerte à surveiller par les officiers de la NYPD. Des préoccupations de confidentialité ont été soulevées, et les critiques soutiennent que soumettre des millions de passagers à des contrôles de sécurité est irréaliste et inutile.
Entre-temps, les taux de criminalité dans le métro ont diminué ces dernières années. La faisabilité de déployer des scanners sur l'ensemble du vaste réseau de métro, avec ses nombreuses entrées et sorties, a également été remise en question. Evolv, la société derrière la technologie, a fait l'objet de poursuites et d'enquêtes fédérales concernant les capacités de ses appareils. La ville avait précédemment expérimenté diverses mesures de sécurité, y compris des contrôles de sacs aléatoires, mais ceux-ci sont devenus rares.
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