Frá InterBattery í mars hefur stefna ítakssafnanaiðnaðarins í Kóreu orðið skýrari. Á meðan hækkandi hlutfall rafmagnsbíla (VEs) og aukin notkun LFP rykkja í VEs fyrir byrjendur og orkusparnaðarsvæði (ESS), nýta kóreskir framleiðendur sér ekki lengur bara há-nítríkni fyrir bíla. Þessi þróun var styrkt í fundum í apríl, þar sem lögðu nýsköpun með gervigreind, nýjungar í LFP ferlum, sértækar strategíur fyrir nýjustu tegundir rafhlöðna og áhersla á öryggi og áreiðanleika. Ítaksgeirinn fer nú frá því að vera eingöngu miðaður við VEs og leggur áherslu á nýja stoðir eins og ESS, GPU-miðstöðvar, öryggi og þróaðar appílatíur. Sögulega var ítakssafnanaiðnaðarins þekktur fyrir háa afköst með feldum með há-nítríkni efnum NCM og NCA fyrir dýr bíla, þar sem mikil orkuþéttleiki var mikilvægt. En markaðurinn fyrir VEs er nú í jöfnunarferli á stuttum tíma, meðan eftirspurn eftir byrjendaskipti eykst, sem leggja metnað í kostnað, líftíma, öryggi og stöðugleika í birgðum. Þetta útskýrir aukna áherslu á LFP, sem, þó minni orkuflokkar, betur aðlagast þessum kröfum.

Ítakið þarf því að halda samkeppnisforskoti með NCM og NCA efnum fyrir dýrari bíla, á meðan það þróar LFP tækni fyrir byrjendabíla og ESS. Þrjár meginstefnur eru að verða óumflýjanlegar fyrir kóreska framleiðendur: fyrst, nýsköpun með LFP með gervigreind til að bæta kostnað, gæði og samkeppni við Kína; næst, þróun nýrra tegunda rafhlöðna — svo sem heilsdínamísk, sölt- og málmrafhlöðnar, og natríum-jón — sem eru sértækar fyrir ákveðnar notkun, án þess að stefna að tafarlausri útrýmingu núverandi kerfa; og að lokum, aukinn öryggi og áreiðanleiki, sérstaklega fyrir ESS og gagnaver, með áherslu á hitastýringu, snemma-greiningu á bilunum, áætlanagerð um líftíma og rekstraröryggistæki. Áður var ESS talið uppþil og viðbótarmarkaður, en hefur nú tekið upp sjálfstæðan væng með aukningu endurnýjanlegra orkugjafa og eftirspurn eftir AI-gögnumiðstöðvum sem þarfnast stöðugrar og sveigjanlegrar affine; ESS er áfall og seid fólgið í því að brúa bilið milli framboðs og eftirspurnar, enda takmarkað stóraukning á orkuinnviðum. Fyrirtækin verða að breyta hlutverki sínu frá framleiðendum einnota frumefna yfir í heildarlausnaframleiðendur, sem felur í sér hönnun, stjórnkerfi (BMS og EMS), brunavarnir og starfsemi- og viðhaldsgreiningu. Í því sambandi er LFP enn mikilvægari, þar sem það mætir betri kröfum um kostnað, nota og öryggi. Hún ber því að stuðla að stefnu sem leggur áherslu á staðbundna framleiðslu, lýðræðislega gagnsæi, stöðug gæði og kerfisbundna samþættingu fyrir ó-Kína viðskiptavini. Til að ná árangri þarf ítakssafnanaiðnaðurinn að gera nokkur skref samhliða: 1) setja ESS á oddin; 2) staðfesta LFP sem lykilatriði í ESS og byrjendaskipti bíla; 3) leggja verðmæti á öryggi og AI sem sérkenni; og 4) beita fastri söluáætlun fyrir nýjustu tegundir rafhlöðna, sem miðar að sértækum notar. Síðari framtíðarbúnaður mun ekki aðeins skora á orkufjölda, heldur einnig á getu til að bjóða öruggar, endingargóðar, traustar og snjallar kerfislausnir. Að lokum endurspegla stefnumörk og markmið helstu Kóreskra framleiðenda eftir InterBattery þessa stefnumótun, með áherslu á nýsköpun í LFP og AI, sérsniðnar flokkar rafhlöðna fyrir mismunandi appílatíur og lausnir sem miða að öryggi. Velgengni ítakssafnanaiðnaðarins mun ráðast af hraða í byggingu fjölbreytts hugbúnaðar og starfshæfni til þess að taka þátt í nýrri orkuinnviðaárinu, þar sem kryddast lýðræðislega og nákvæmlega, en ekki aðeins hlutfall orkuflokka og orkustöðu.