Sejak InterBattery pada bulan Mac, strategi industri bateri Korea Selatan menjadi semakin jelas. Menghadapi perlambatan pertumbuhan pasar kenderaan elektrik (EV) dan peningkatan penggunaan bateri LFP dalam EV berasas permulaan dan sistem penyimpanan tenaga (ESS), pengeluar Korea tidak lagi bergantung semata-mata kepada bateri berisi nikel tinggi untuk pertumbuhan mereka. Trend ini telah dikuatkan lagi dalam persidangan April, di mana penekanan diberikan kepada R&D dengan kecerdasan buatan (AI), inovasi dalam proses LFP, strategi bateri generasi akan datang yang khusus serta tumpuan terhadap keselamatan dan kebolehpercayaan. Industri Korea kini beralih daripada model yang berpusat hanya pada EV dan beralih kepada asas baru seperti ESS, pusat data AI, keselamatan dan aplikasi maju. Secara sejarah, industri Korea terkenal dengan bateri berprestasi tinggi berkimia nikel tinggi seperti NCM dan NCA untuk EV premium, di mana kepekatan tenaga yang tinggi adalah sangat penting. Namun, pasaran EV dijangka menunjukkan perlahan dalam jangka pendek, manakala permintaan untuk EV berasas permulaan semakin meningkat yang menekankan kos, hayat penggunaan, keselamatan dan kestabilan bekalan. Ini menjelaskan peningkatan kepentingan bateri LFP, yang walaupun kurang berkepekatan tenaga, lebih sesuai untuk memenuhi keperluan tersebut.

Oleh itu, industri perlu mengekalkan daya saing dalam kimia NCM dan NCA untuk model premium, sambil membangunkan teknologi LFP untuk EV berasas permulaan dan ESS. Tiga garis panduan strategik muncul bagi pengeluar Korea: pertama, inovasi proses dalam LFP dengan sokongan AI bagi menurunkan kos dan meningkatkan kualiti, mengatasi daya saing China; kedua, pembangunan bateri generasi akan datang — seperti pepejal, litium-sulfur, litium-logam dan ion-sod/besi — yang disesuaikan untuk aplikasi tertentu, tanpa bertujuan menggantikan bateri sedia ada secara segera; dan ketiga, memperkukuh keselamatan dan kebolehpercayaan, terutama untuk ESS dan pusat data, dengan fokus terhadap kawalan haba, pengesanan awal kerosakan, ramalan hayat dan penyelenggaraan berasaskan data operasi. ESS, yang dahulunya dilihat sebagai pasaran sokongan, kini menjadi tonggak pertumbuhan bebas yang didorong oleh pengembangan tenaga boleh diperbaharui dan permintaan pusat data AI, yang memerlukan tenaga yang stabil dan fleksibel; ESS berfungsi sebagai penampan antara penawaran dan permintaan kerana kelemahan dalam mempercepatkan infrastuktur tenaga. Bagi pengeluar, ini bermakna mereka perlu memperluaskan peranan dari pengeluar sel ke pembekal penyelesaian lengkap termasuk reka bentuk, sistem pengurusan (BMS dan EMS), pencegahan kebakaran dan analisis operasi. Dalam konteks ini, LFP menjadi penting kerana ia memenuhi keperluan ESS dari segi kos, kitar hayat dan keselamatan. Strategi Korea harus beralih daripada sekadar mencari kos terendah kepada penekanan terhadap pengeluaran tempatan, ketelusan, kualiti stabil serta integrasi sistem untuk pelanggan global bukan Cina. Bagi bergerak ke hadapan, industri Korea harus bersamaan: 1) menempatkan ESS sebagai pasaran utama; 2) mengukuhkan LFP sebagai komponen utama untuk ESS dan EV berasas permulaan; 3) menilai keselamatan dan AI sebagai kelebihan premium; dan 4) mengamalkan pendekatan pemasaran berperingkat untuk bateri generasi akan datang, selaras dengan aplikasi tertentu. Daya saing masa depan tidak lagi hanya bergantung pada kepekatan tenaga yang lebih tinggi, tetapi juga pada keupayaan menawarkan sistem bateri yang selamat, tahan lama, boleh dipercayai dalam bekalan dan pintar dalam operasi. Secara keseluruhan, arah utama pengeluar Korea selepas InterBattery mencerminkan transformasi strategi ini, dengan penekanan kepada inovasi dalam LFP dan AI, bateri canggih yang disesuaikan mengikut aplikasi serta solusi berfokus kepada keselamatan. Kejayaan industri akan bergantung kepada kecekapan dalam membina portfolio serta keupayaan operasi untuk era infrastruktur tenaga yang berorientasikan ESS dan AI, bukan sekadar kimia dan kepekatan tenaga tradisional.