از رویداد InterBattery در مارس، صنعت باتری کره جنوبی مسیر استراتژیک خود را در میان شرایط متغیر بازار مشخص کرده است. با کاهش سرعت رشد بازار خودروهای برقی و گسترش اهمیت باتری‌های LFP در خودروهای برقی سطح وارداتی و سامانه‌های ذخیره‌سازی انرژی (ESS)، شرکت‌های باتری کره‌ای فراتر از تکیه صرف بر باتری‌های نیکل بالای در خودروهای برقی به عنوان تنها عامل رشد حرکت می‌کنند. این تغییر در کنفرانس‌های آوریل نیز منعکس شد، جایی که بازیگران کلیدی بر پژوهش و توسعه مبتنی بر هوش مصنوعی همراه با نوآوری در فرآیندهای LFP، استراتژی‌های باتری نسل بعدی متناسب با کاربردهای مختلف و اولویت‌دهی به امنیت و قابلیت اطمینان تاکید کردند. هرچند رویکردها متفاوت است، اما مسیر مشترک به سمت گذار تدریجی از مدل متمرکز بر خودروهای برقی به سمت بخش‌های نوظهور مانند ESS، مراکز داده مبتنی بر هوش مصنوعی، LFP، امنیت و سناریوهای جدید کاربردی نشان می‌دهد. **بازتنظیم راهبرد متمرکز بر خودروهای برقی** در گذشته، صنعت باتری کره جنوبی در تولید باتری‌های برقی با کارایی بالا با شیمی‌های نیکل بالا مانند NCM و NCA برتری داشت، که در زمان افزایش تقاضا برای خودروهای برقی لوکس با برد بلند اهمیت حیاتی داشتند. تراکم انرژی بالا مزیت رقابتی اصلی بود. اما بازار کنونی، پتانسیل رشد متوسط تا بلندمدت در زمینه خودروهای برقی را با کاهش روند کوتاه‌مدت روبه‌رو کرده است. همزمان، تمرکز فزاینده خودروسازان بر روی خودروهای برقی اقتصادی، اهمیت صرفه‌جویی در هزینه، عمر چرخه، ایمنی و ثبات عرضه را بالا می‌برد. این زمینه سهم بازار باتری‌های LFP را افزایش می‌دهد؛ در حالی که باتری‌های نیکل بالا هنوز برای خودروهای برقی سطح بالا حیاتی هستند، دیگر در تمام بخش‌ها تسلط ندارند. در نتیجه، شرکت‌های کره‌ای باید توانایی‌های قوی در فناوری‌های LFP برای خودروهای برقی سطح مقدماتی و ESS توسعه دهند، و در کنار آن در فناوری‌های NCM و NCA برای خودروهای لوکس قوی باقی بمانند. **جهت‌گیری‌های استراتژیک شرکت‌های باتری کره جنوبی** سه محور استراتژیک اصلی پدید آمده است: ۱. **نوآوری در فرآیندهای مبتنی بر LFP و هوش مصنوعی:** شرکت‌های کره‌ای اکنون باتری‌های LFP را نه تنها به عنوان گزینه‌های کم‌هزینه، بلکه به عنوان محصولاتی ضروری برای نیازهای ESS و مراکز داده مبتنی بر هوش مصنوعی می‌دانند. با توجه به اکوسیستم قوی LFP چین — که شامل مواد، سلول‌ها، سامانه‌ها، تجهیزات و زنجیره تأمین است — شرکت‌های کره‌ای نمی‌توانند تنها بر هزینه تکیه کنند. بلکه، بهره‌گیری از پژوهش‌های توسعه‌ای مبتنی بر هوش مصنوعی و نوآوری در فرآیند جهت بهینه‌سازی همزمان هزینه و کیفیت، راه‌حل عملی پیش‌رو است. ۲. **استراتژی‌های باتری نسل بعدی متناسب با کاربردها:** فناوری‌هایی مانند باتری‌های تمام‌جامد، لیتیم-گوگرد، لیتیم-فلزی و سدیم-یون هر کدام پتانسیل ارائه دارند اما فورا جایگزین باتری‌های خودروهای برقی معمولی نخواهند شد.

مثلاً، باتری‌های تمام‌جامد و لیتیم-گوگرد به‌احتمال زیاد در کاربردهای با نیاز به تراکم انرژی بالا مانند حمل‌ونقل هوایی شهری یا وسایل نقلیه خاص وارد بازار خواهند شد؛ و باتری‌های سدیم-یون احتمالاً در حوزه‌هایی با حساسیت به ایمنی و هزینه، مانند سیستم‌های برق اضطراری مراکز داده یا برخی کاربردهای ESS، اولاً کاربرد پیدا می‌کنند. بنابراین، تجاری‌سازی در فازهای متفاوت و بر اساس ویژگی‌های تکنولوژیکی و موارد مصرف خاص صورت می‌گیرد. ۳. **بهبودهای ایمنی و قابلیت اطمینان:** هرچه کاربرد باتری‌ها از خودروهای برقی به سمت ESS، مراکز داده و زیرساخت‌های برق صنعتی گسترش یابد، ایمنی اهمیت بیشتر می‌یابد. به ویژه در ESS، ریسک آتش‌سوزی می‌تواند بر تأیید پروژه‌ها، بیمه، تامین مالی و اعتماد مشتریان تأثیرگذار باشد. رقابت‌پذیری تنها بر اساس پایداری حرارتی داخلی سلول نیست، بلکه شامل کنترل انتشار گرما در سطح ماژول و کانتینر، شناسایی زودهنگام ناهنجاری‌ها، پیش‌بینی عمر مفید و ارائه نگهداری مبتنی بر داده است. **ESS و LFP به عنوان محورها اصلی رشد** ESS در حال تغییر از بازار مکمل باتری خودروهای برقی به عامل جدایی‌ناپذیر و محرک اصلی رشد است، که ناشی از توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر، نیازهای تثبیت شبکه و توسعه مراکز داده هوش مصنوعی است. ناتوانی در ساخت سریع نیروگاه‌ها و خطوط انتقال، نقش ESS را به عنوان یک مخزن برقی حیاتی روزافزون می‌کند. برای تولیدکنندگان باتری، ESS نه تنها منبع عمده حجم جدید است، بلکه نیازمند راه‌حل‌های زیرساخت برقی مقاوم، شامل طراحی سامانه‌های پیشرفته، سامانه‌های مدیریت باتری و انرژی (BMS، EMS)، پیشگیری از آتش‌سوزی، تجزیه‌وتحلیل عملیاتی و خدمات نگهداری است. شرکت‌های کره‌ای باید از تأمین‌کنندگان صرف سلول به ارائه‌دهندگان جامع زیرساخت‌های برقی تبدیل شوند. شیمی LFP در این تحول نقش بنیادی دارد. اولویت ESS بر صرفه‌جویی، دوام و ایمنی استوار است، که LFP به طور ذاتی این نیازها را برآورده می‌کند. تأخیر در توسعه استراتژی مبتنی بر LFP ممکن است رقابت‌پذیری کره در بازار ESS و خودروهای برقی سطح پایین را کاهش دهد. اما رویکرد کره باید فراتر از رقابت صرف بر سر قیمت باشد؛ اعتمادسازی با مشتریان غیرچینی از طریق تولید داخلی، زنجیره تأمین شفاف، کیفیت پایدار، تضمین ایمنی و قابلیت ادغام در سامانه‌ها، از عوامل تمایزکننده کلیدی است. **توصیه‌های استراتژیک برای صنعت باتری کره جنوبی** در آینده، چهار اولویت هم‌زمان برجسته می‌شود: - جای‌دادن ESS به عنوان یک بازار رشد اصلی، نه صرفاً یک بخش فرعی. - پذیرش LFP به عنوان خط تولید اصلی حیاتی برای ESS و خودروهای برقی اقتصادی، نه صرفاً به عنوان رویکرد دفاعی. - ارتقاء ایمنی و قابلیت‌های مبتنی بر هوش مصنوعی به عنوان تفاوت‌های برتر. - توسعه فناوری‌های نسل بعدی با راهبردهای تجاری متناسب با کاربردهای خاص و نه انتظار برای جایگزینی سریع در بازار خودروهای برقی. در نهایت، آینده صنعت باتری کره تنها بر رسیدن به تراکم انرژی بالاتر نخواهد بود، بلکه بر توانایی ارائه سیستم‌های باتری استوار در ایمنی، دوام، ثبات تأمین و عملیات هوشمندانه تمرکز دارد. پس از رویداد InterBattery، بازیگران اصلی کره‌ای با تمرکز بر فناوری‌های LFP و نوآوری فرآیندی مبتنی بر هوش مصنوعی، توسعه باتری‌های نسل بعدی متناسب با کاربرد و راهکارهای امن، همسو شده‌اند. فصل بعدی باتری‌های کره بیشتر با تنوع در ترکیبات شیمایی و مجموعه محصولاتی که متناسب با نیازهای ESS و زیرساخت‌های برقی مبتنی بر هوش مصنوعی است، تعریف خواهد شد.