Tesla će objaviti svoje rezultate za treće tromjesečje nakon zatvaranja tržišta u srijedu. Analitičari i investitori će s velikom pažnjom pratiti svaku izjavu izvršnog direktora Elona Muska tokom konferencijskog poziva koji će razmatrati rezultate. Određivanje na šta treba obratiti pažnju nije uvijek jednostavno, ali nekoliko ključnih područja trebaju imati prioritet. Početak s naslovnim brojkama je pouzdan pristup. Prema FactSet-u, Wall Street očekuje zaradu po dionici od 56 centi na prodaju od 27, 3 milijarde dolara. Tesla mora nadmašiti oba ta cilja. Dana 2. oktobra, kompanija je najavila da je isporučila rekordnih 497. 099 vozila u trećem kvartalu — otprilike 54. 000 više nego što su analitičari predviđali. Ovaj volumen vrijedi otprilike 2, 4 milijarde dolara u prodaji. Međutim, procjene Wall Streeta za ukupnu prodaju automobila i dalje ostaju na približno 20, 6 milijardi dolara, što je samo 600 miliona više u poređenju s najavom isporuka. Ove procjene još nisu revidirane da odražavaju bolje od očekivanog isporuke. Analitičari ponekad ne ažuriraju prognoze odmah, što može doprinijeti "prebacivanju granice". Investitori bi također trebali detaljno razmotriti bruto profitne marže automobila bez prodaje regulatornih kredita. Wall Street predviđa maržu od 15, 5% za ovaj kvartal, u poređenju sa izvještavanom maržom od 15% u prethodnom kvartalu. Značajno je napomenuti da su neto marže automobila, nakon kreditnih odobrenja, dosegle 30% u prvom kvartalu 2022. Komentari menadžmenta o marginama biće važni, posebno jer je Sjedinjenim Državama nedavno ukinut saveznički poreski kredit od 7. 500 dolara za kupovinu električnih vozila, što čini EV vozila skupljima.

Utjecaj na potražnju i profitabilnost je i dalje nesiguran. U odgovoru na to, Tesla je ranije ovog mjeseca predstavila pristupačnije "standardne" verzije Model Y i Model 3, djelimično rješavajući gubitak kredita. Investitori će željeti primiti najnovije informacije o razvoju narudžbi ovih modela. Također će biti značajno interesovanje za bilo kakve najave o veštačkoj inteligenciji. Tesla koristi AI za obuku svojih autonomnih vozila i humanoidnih robota za obavljanje praktičnih zadataka. U julu, Tesla je pokrenula servis taksija sa samovozećem u Austinu u Teksasu. Iako je kompanija proširila područje usluga unutar Austina, nijednom gradu nisu dodane nove lokacije. Brzina kojom Tesla može sigurno proširiti svoju "robotaxi" uslugu ostaje velika briga za investitore. Takođe će biti dobrodošle najave u vezi sa robot inicijativama kompanije, jer se očekuju značajne prodaje do 2026. godine. Međutim, tačno vrijeme i obim ostaju teško predvidivi. Ako Tesla ponudi pozitivne vijesti u ovih pet oblasti, cijena dionica najvjerovatnije će porasti nakon objavljivanja rezultata. Međutim, tačno šta će menadžment reći i kako će se dionice odazvati, ne može se sa sigurnošću predvidjeti. Na početku trgovinske sesije u srijedu, dionice Tesle su u posljednjih šest mjeseci porasle za 95%, dok su procjene zarade za 2026. godinu pale za otprilike 33% u istom periodu.