লুকাস: সবক্ষেত্রে সবাইকে শুভেচ্ছা, লুকাস এখানে আজকের TPS সাপ্তাহিক নিউজ রাউন্ডআপ নিয়ে হাজির। আমি শুরু করব গত সপ্তাহের শেষের দিকে প্রকাশিত ATD ট্রাক বিট রিপোর্ট থেকে, যেখানে ২০২৫ ট্রাক বিক্রির চূড়ান্ত ডেটা দেওয়া হয়েছে। ক্লাস ৮ ট্রাকের বাজার গত বছর মোট около ২০৮, ০০০ ইউনিটে পৌঁছেছিল। এদিকে, ক্লাস ৪ থেকে ৭ এর বাজারও প্রায় ২০৮, ০০০ ইউনিটের মতো ছিল। মোট মিলিয়ে, এটা প্রায় ৪১৬, ০০০ ইউনিট, যা ২০২৪ এর তুলনায় ১৩. ৬% হ্রাস দেখিয়েছে। বিশেষ করে, মাঝারি-দক্ষ ট্রাকের বিক্রি ১৩. ৯% কমেছে, এবং ভারী-দক্ষ ট্রাকের বিক্রিও ১৩. ৩% কমেছে। সাধারণ পতনের মাঝেও কিছু ব্র্যান্ড ভালো করে: ম্যাক মাঝারি ও ভারী-দক্ষ ক্ষেত্র উভয়েতেই বাজার ভাগ বেড়েছে; ওয়েস্টার্ন স্টার ভারী-দক্ষ শাখায় কিছুটা এগিয়েছে; আর ফোর্ড মাঝারি-দক্ষ সেগমেন্টে বেশ ভালো করেছে। তবে মোটের উপর, ২০২৫ ছিল এক চ্যালেঞ্জিং বছর বাজারের জন্য। আগামী ২০২৬ সালের দিকে নজর দিলে, ভবিষ্যৎ এখনও অনিশ্চিত, এবং তা খুব একটা উন্নতি করবে বলে মনে হয় না। ATD মনে করে মাঝারি-দক্ষ বিক্রি বেশ স্থিতিশীল বা সামান্য বাড়তে পারে, কিন্তু ভারী-দক্ষ বিক্রি আরও কমবে বলে আশা করা হচ্ছে, আনুমানিক ১৭১, ০০০ ইউনিট, যা প্রায় ১৮% হ্রাস। আশা করি, মালামাল পরিবহন খরচ বা ফ্রেট রেট বাড়বে এবং বাজার আবারো দাঁড়িয়ে যাবে, কিন্তু চলমান পূর্বাভাস বলে দিচ্ছে ২০২৬ সালের বিক্রিতে ২০২৫ এর সমতুল্য বা তার চেয়েও কম হতে পারে। এই প্রবণতা সাম্প্রতিক আয় রিপোর্টগুলোতেও প্রতিফলিত হয়েছে। গত সপ্তাহে ডাইমলার ও ইন্টারন্যাশনাল ডেটা শেয়ার করেছে, এবারের সপ্তাহে প্যাকার তাদের আয়ের রিপোর্ট দিয়েছে। এক বছর আবার লাভজনক হয়ে উঠলেও—তাদের ৮৭তম ধারাবাহিক লাভ—প্যাকার বিক্রয় ও আয়ের ক্ষেত্রে কিছুটা হ্রাস হয়েছে, যার বিস্তারিত আমাদের ওয়েবসাইটে আছে। অন্য খবর, ইটন এই সপ্তাহে ঘোষণা করে যে, তারা তাদের মোবিলিটি ব্যবসা—যাতে ট্রাক ট্রান্সমিশন ও পার্টস রয়েছে—২০২৭ এর প্রথম প্রান্তিকে বিচ্ছিন্ন করবে। তাদের লক্ষ্য মূলত তাদের বৈদ্যুতিক ও এ্যারোস্পেস ডিভিশনে মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করা। আমরা ইটনের সঙ্গে যোগাযোগ করেছি বিস্তারিত জানার জন্য এবং আরও তথ্য পেলে আপনাদের বিস্তারিত বলব। আমরা AI উন্নয়নের বিষয়টিও আলোচনা করেছি। যেমন আমি জানিয়েছিলাম আগের সপ্তাহে, নোয়েল রুশেল, যিনি দীর্ঘদিন অ্যামাজনের প্রোগ্রামার এবং অ্যাকেলার উন্নয়ন নিয়ে কাজ করেছেন, সেই হাডাওয়েতে মূল বক্তা হিসেবে ছিলেন। তিনি আলোচনা করেন কিভাবে AI কার্যকরভাবে ব্যবসায় সংযুক্ত হয় বা হয় না। এছাড়াও, কনসালটিং ফার্ম BCG হেভি ডিউটি অটোমেটিক ডায়ালগে MEMA সদস্যদের সমীক্ষার ফলাফল শেয়ার করে, যা খুবই মূল্যবান ধারণা দেয়। সেই সার্ভে অনুযায়ী, ৭০% সরবরাহকারী এখনই AI-র কাজ করছে বা ইতিমধ্যে তাদের কার্যক্রমে সংযোজিত করেছে। তবে, শুধুমাত্র ১৪% বলছে তারা এই টুলগুলো থেকে যথেষ্ট মূল্য পায়। এটি নোয়েল রুশেলের বক্তব্যের সঙ্গে মিলিয়ে বলছে, যে ৯৫% AI পাইলট প্রোগ্রাম ব্যর্থ হয়, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কোম্পানিগুলো AI-র ক্ষমতা বেশি দেখে বা অপ্রয়োজনে অপ্রস্তুত অবস্থায় এটি চালু করে। আপনি যদি AI ব্যবহার করার কথা ভাবছেন, তাহলে আমাদের বিষয়বস্তু দেখুন যেখানে সাধারণ ভুল আর কিভাবে সফলভাবে AI ব্যবহার করবেন তা ধারণা দেওয়া হয়েছে। আগামী সপ্তাহে, আমরা লাস ভেগাসে ATD শো-তে থাকব, সুতরাং নতুন আপডেটের জন্য ওয়েবসাইট দেখে নিন। আমরা আরেকটু শিল্পসংক্রান্ত খবর, আয়ের রিপোর্ট ইত্যাদি কাভার করব। এই নিউজলেটার ও ওয়েবসাইট চেক করতে ভুলবেন না, যাতে আপনি এই সপ্তাহে যা মিস করেছেন তা জানতে পারেন। এই ভিডিওগুলো লাইক দিন এবং সাবস্ক্রাইব করে রাখুন। শুভ সপ্তাহ কাটান, আমরা পরের সপ্তাহে দেখা করব। সবাই ধন্যবাদ, আলবিদা!