ლუკასი: გამარჯობა ყველას, ლუკასი ვართ, დღესkin TPS Weekly News Roundup-ით. დავიწყებ ATD Truck Beat ანგარიშით, რომელიც შაბათ დღემდე გავრცელდა და აჩვენა 2025 წლის ტრაქტორების გაყიდვების საბოლოო მონაცემები. კლასი 8-ის ტრUCK ბაზარი გასულ წელს დაახლოებით 208, 000 ერთეულს დაეწია. ამავდროულად, კლასი 4-დან 7-მდე ბაზარიც დაახლოებით 208, 000 ერთეულს შეადგენდა. ერთად შერეული ეს დაახლოებით 416, 000 ერთეულია, რაც 2024-ისთან შედარებით 13. 6% კლებას ნიშნავდა. კონკრეტულად, საშუალო სიმძლავრის ტრაქტორების გაყიდვები 13. 9%-ით შემცირდა, მძიმე სეგმენტის გაყიდვები კი 13. 3%-ით ცირდა. მთლიანი ეკონომიკური კრიზისის მიუხედავად, ზოგიერთი ბრენდი შედეგს აღწევდა: მാക്მა გაზარდა ბაზის წილები საშუალო და მძიმე სეგმენტებში; დასავლეთ სტარი ცოტა მეტად დაეწია მძიმე სეგმენტში; ფორდი კი ძლიერი იყო საშუალო სეგმენტში. საერთო ჯამში, 2025 წელი იყო გამოწვევებით სავსე წელი კომერციული ტრაქტორების დილერებისთვის. ნახევარ 2026-ის მიმართ, ციფრები ჯერ დაუკონკრეტებელია და ალბათ ვითარება უკეთესს ვერ დაეწევა. ATD პროგნოზებს აჩვენებს, რომ საშუალო სეგმენტის გაყიდვები დარჩება კრეტული ან მხოლოდ მცირედათ დაიბრუნებს, მაგრამ მძიმე სეგმენტის გაყიდვები კიდევ უფრო იკლებს, დაახლოებით 171, 000 ერთეულთან, ანუ დაახლოებით 18%-იანი კლებასთან. იმედია, სატვირთო საკომდე ფასი გაუმჯობესდება და ბაზარი გამოფრინდება, მაგრამ არსებული პროგნოზები მიყავს იმ შედეგამდე, რომ 2026 წელი შეიძლება ტოლი იყოს ან even დაჯდეს 2025-ის გაყიდვებს. ეს ტენდენცია გამოიხატა უახლეს შემოსავლების ანგარიშებშიც. შაბათს, დაიმლერმა და ინტერნეშენალმა გამოაქვეყნეს მონაცემები, ამ კვირაში კი პაკარმაც თავის შემოსავლებს გამოქვეყნა. მიუხედავად იმისა, რომ კიდევ ერთხელ გამოიღო მოგება — 87-ე უკანასკნელივე რიცხვი — პაკარმა ნახა შემცირება გაყიდვებსა და შემომავალში, დეტალები ჩვენი ვებსაიტის ვრცელ ინფორმაციაშია. სხვა სიახლეებში, ეტონი ავტორიზებულად გამოაცხადა რომ თავისი მობილობის ბიზნესს, რომელიც ტრაქტორების გადაცემებს და ნაწილებს მოიცავს, Q1 2027 წლისთვის გაატარებს სიფართოებაში. მათი მიზანია თავის ძირითადი ელექტრო და აეროკოსმოსური განყოფილებების კონცენტრირება.

ჩვენ მივწერეთ ეტონს დამატებითი დეტალებისთვის და გავაანალიზებთ მეტ ინფორმაციას, როცა მეტი გაგვეგება თქვენი ბიზნესისთვის ზეგავლენის შესახებ. ასევე ვისაუბრეთ AI-ს განვითარებაზე. როგორც წინა კვირას განვიხილეთ, ნოელ რულესლი, ლამაზმანმა, რომელმაც დიდი ხანია გააშუქა ალექსა და მუშაობდა ამაზონზე, იყო HDAW-ის სამ keynote სპიკერი. ის განიხილა, როგორ შეიძლება და ვერ შეიძლება ეფექტურად დაინერგოს AI ბიზნესი. დამატებით, საკონსულტაციო კომპანია BCG-მა გააზრებით გააზიარა მონაცემები MEMA-ების წევრებიდან, რასაც პროფესიული მნიშნველობა ჰქონდა. საგულდამჯერებელი მონაცემებით, 70% მიმწოდებელი ამჟამად მუშაობს ან უკვე ინტეგრირებულია AI-ის თავისი ოპერაციებში. თუმცა, მხოლოდ 14% აცხადებს, რომ ამ ინსტრუმენტებისგან საგულისხმო სარგებელი აქვს. ეს ხაზს უსვამს ნოელ რულესსლის მოსაზრებას, რომ 95% AI პილოტ პროექტი განწირულია წარუმატებლობისთვის, ხშირად იმის გამო, რომ კომპანიები ზედმეტად აფასებენ AI-ის შესაძლებლობებს ან ადრე აღიზიანებენ მას არაპროდუქტიულ ზონებში. თუ მართლა გსურთ AI-ის გამოყენება, ჩვენი სტატია ნახეთ და გაიგეთ რა pitfalls-ია და როგორ გამოიყენოთ AI დონ ბაზარზე ეფექტიანად. შემდეგი კვირა ჩვენ ვიქნებით ATD შოუში ლას ვეგასში, ამიტომ აუცილებლად ეწვიეთ ჩვენს ვებსაიტს განახლებებისთვის. ახალ ინფორმაციებს, შემოსავლების ანგარიშებს და სხვა მოვლენებს დავფარავთ. ნუ გამოტოვებთ მერთე გამოიცანით ჩვენი ბიულეტენი და ვებსაიტი, რომ განახლებები ნახოთ და დააკუსეროთ ეს ვიდეოები. კარგი შაბათი გქონდეთ, და მომავალ კვირას ნახავთ. ყველა მადლობა!ნახვამდის!