Привет всем, с вами Лукас, и это еженедельный обзор новостей TPS. Начну с отчета ATD Truck Beat, который был опубликован в конце прошлой недели и предоставил окончательные данные по продажам грузовиков на 2025 год. Рынок грузовиков класса 8 в прошлом году составил около 208 000 единиц. Тем временем, рынок грузовиков классов 4–7 также насчитывал примерно столько же — около 208 000 единиц. В совокупности это около 416 000 единиц, что на 13, 6% меньше по сравнению с 2024 годом. В частности, продажи грузовиков средней грузоподъемности снизились на 13, 9%, а тяжелых — на 13, 3%. Несмотря на общий спад, некоторые бренды показывали рост: Mack увеличила свою долю на рынке как в сегменте среднетоннажных, так и в тяжелых грузовиках; Western Star немного укрепилась в тяжелом сегменте; а Ford показала хороший результат в сегменте среднетоннажных. В целом, 2025 год оказался сложным для дилеров коммерческих грузовиков. Глядя на 2026 год, прогноз остается неопределенным, и скорее всего ситуация не улучшится заметно. ATD прогнозирует стабильность или небольшое увеличение продаж среднетоннажных грузовиков, но продажи тяжелых, как ожидается, снизятся еще больше — до примерно 171 000 единиц, что составляет снижение примерно на 18%. Надеемся, что ставки на грузоперевозки улучшатся и рынок восстановится, но текущие прогнозы предполагают, что 2026 год может быть таким же или даже менее успешным, чем 2025. Эта тенденция отразилась и в последних отчетах о доходах. На прошлой неделе Daimler и International предоставили свои данные, а на этой — отчитался Paccar. Несмотря на очередной прибыльный год — 87-й подряд, — у Paccar зафиксировано снижение как продаж, так и выручки, подробности доступны на нашем сайте. В других новостях, компания Eaton объявила на этой неделе о намерении в первом квартале 2027 года отделить свой бизнес по производству трансмиссий и запчастей для грузовиков — их подразделение Mobility — чтобы сосредоточиться на ключевых направлениях — электронике и аэрокосмической сфере. Мы связались с Eaton для получения дополнительных деталей и обязательно расскажем об этом подробнее, как только узнаем, как это скажется на вашем бизнесе. Также мы коснулись темы развития ИИ.

Как я уже упоминал на прошлой неделе, Ноэль Рассел — опытный программист Amazon, работавший над Alexa — выступила на конференции HDAW в качестве главного докладчика. Она обсудила, как ИИ можно и нельзя эффективно интегрировать в бизнес-процессы. Кроме того, консалтинговая компания BCG поделилась результатами опроса участников MEMA, проведенного на Heavy Duty Aftermarket Dialogue, что дало ценные инсайты. По данным опроса, 70% поставщиков уже работают над внедрением ИИ или используют его в своих операциях. Однако только 14% отмечают существенную пользу от этих технологий. Это совпадает с точкой зрения Ноэль Рассел о том, что 95% пилотных программ по ИИ терпят неудачу, часто потому, что компании переоценивают возможности ИИ или внедряют его преждевременно в неподходящих сферах. Если вы рассматриваете возможность использования ИИ, рекомендуем ознакомиться с нашей статьей — там рассказывается о распространенных ошибках и о том, как успешно применить ИИ в своем бизнесе. На следующей неделе мы будем на выставке ATD в Лас-Вегасе, не забудьте следить за обновлениями на сайте. Мы расскажем больше отраслевых новостей, финансовых отчетов и других интересных событий. Обязательно посмотрите наш информационный бюллетень и сайт, чтобы быть в курсе того, что вы пропустили за эту неделю. Пожалуйста, ставьте лайк и подписывайтесь на наши видео. Желаем отличных выходных, увидимся на следующей неделе. Всем спасибо. До свидания!