Herkese merhaba, Lucas burada, bugün TPS Haftalık Haber Özetimizle karşınızdayım. Öncelikle geçen hafta sonunda yayımlanan ATD Kamyon Raporu’ndan bahsedeyim. Bu rapor, 2025 kamyon satışlarına ilişkin nihai verileri içeriyor. 8 Sınıf kamyon pazarı geçen yıl yaklaşık 208. 000 adet satıldı. Bu sırada, 4 ila 7. Sınıf kamyonlar da yaklaşık 208. 000 adetlik satış gerçekleştirildi. Toplamda ise yaklaşık 416. 000 adet civarında olan bu rakam, 2024’e kıyasla %13, 6’lık bir azalmayı gösteriyor. Özellikle orta yük kamyon satışları %13, 9 düşerken, ağır yük kamyon satışları %13, 3 azaldı. Genel ekonomik durgunluğa rağmen bazı markalar büyüme gösterdi: Mack, hem orta hem de ağır yük sektöründe pazar payını artırdı; Western Star ağır yükte biraz ilerleme kaydetti; ve Ford, orta yük segmentinde güçlü bir yıl geçirdi. Ancak genel olarak 2025, ticari kamyon bayileri için zor bir yıl oldu. 2026’ya bakacak olursak, görünüm pek ümit vaat etmiyor ve büyük ihtimalle iyileşme beklenmiyor. ATD, orta yük satışlarının yatay kalmasını veya hafifçe artmasını öngörüyor, fakat ağır yük satışlarının daha da düşeceği tahmin ediliyor; yaklaşık 171. 000 adet civarında, bu da yaklaşık %18’lik bir azalma anlamına geliyor. Umudumuz, navlun fiyatlarının yükselmesi ve piyasanın toparlanması, ama mevcut öngörüler 2026’nın, satış olarak 2025’e ya da hatta ona göre daha düşük seviyelerde olabileceğine işaret ediyor. Bu eğilim, son kazanç raporlarında da görüldü. Geçen hafta Daimler ve International verilerini paylaşırken, bu hafta da Paccar kazançlarını açıkladı. Yine de, 87.

peş peşe kazançlarını getiren bu şirket, hem satış hem de gelirde düşüş yaşadı; detaylara web sitemizden ulaşabilirsiniz. Diğer bir gelişmede ise Eaton, bu hafta mobilite iş birimini—kamyon şanzımanları ve parçalarını içeren bölümü—2027 ilk çeyreğine kadar ayırmayı planladığını duyurdu. Amaçları, esas olarak elektrik ve havacılık sektörlerine odaklanmak. Eaton ile daha fazla bilgi almak için iletişime geçtik ve sizin için şirketin bu karardan ne anladığını, işletmeniz açısından ne gibi sonuçlar doğuracağını detaylandıran bir haber hazırlayacağız. Ayrıca yapay zekâ gelişmelerini de ele aldık. Geçen hafta bahsettiğim gibi, uzun zamandır Amazon’da çalışan ve Alexa üzerinde projeler yürütmüş Noelle Russell, HDAW’de ana konuşmacıydı. Yapay zekanın işletmelere nasıl entegre edilebileceği konusunda hem yapabileceğini hem de yapamayacağını anlattı. Ek olarak, danışmanlık firması BCG, Heavy Duty Aftermarket Dialogue etkinliğinde MEMA üyelerinin yaptığı anket sonuçlarını paylaştı ve oldukça değerli bilgiler sundu. Ankete göre, tedarikçilerin %70’i şu anda yapay zekâ üzerinde çalışıyor veya zaten entegre etti. Ancak, bu araçlardan anlamlı değer elde edenlerin oranı yalnızca %14. İşte, Noelle Russell’ın da söylediği gibi, yapay zekâ pilot programlarının %95’inin başarısız olmasının sebebi, şirketlerin yapay zekanın yeteneklerini fazla abartması veya uygun olmayan alanlarda erken uygulama yapması. Eğer yapay zekâ kullanmayı düşünüyorsanız, bizim hikayemize göz atın; yaygın hataları ve yapay zekâyı işletmenizde başarılı halde nasıl kullanacağınızı öğrenin. Gelecek hafta, Las Vegas’ta gerçekleşecek ATD Fuarı’nda olacağız, bu yüzden güncellemeler için web sitesini takip edin. Daha fazla sektör haberi, kazanç raporu ve diğer içeriklerle karşınızda olacağız. Bu haftada kaçırdığınız herhangi bir şey varsa, bülteni ve web sitesini kontrol etmeyi unutmayın. Lütfen bu videoları beğenin ve abone olun. İyi hafta sonları dilerim, önümüzdeki hafta görüşmek üzere. Hepinize teşekkürler, hoşça kalın!