Lucas: Xin chào mọi người, Lucas đây với Báo cáo Thông tin Tuần của TPS ngày hôm nay. Mình sẽ bắt đầu bằng báo cáo ATD Truck Beat phát hành vào cuối tuần trước, cung cấp dữ liệu cuối cùng cho doanh số xe tải năm 2025. Thị trường xe tải hạng 8 đạt khoảng 208. 000 chiếc trong năm ngoái. Trong khi đó, thị trường từ Hạng 4 đến Hạng 7 cũng chiếm khoảng 208. 000 chiếc. Tổng cộng, là khoảng 416. 000 chiếc, giảm 13, 6% so với năm 2024. Cụ thể, doanh số xe tải trung cấp giảm 13, 9%, còn xe tải hạng nặng giảm 13, 3%. Dù thị trường chung gặp khó khăn, một số thương hiệu vẫn có tăng trưởng: Mack tăng thị phần ở cả phân khúc trung và nặng; Western Star có chút tiến bộ trong phân khúc xe hạng nặng; và Ford đã có một năm thành công trong phân khúc trung cấp. Tuy nhiên, nhìn chung, năm 2025 là một năm đầy thách thức cho các đại lý xe tải thương mại. Nhìn về phía 2026, triển vọng vẫn còn nhiều khó đoán và có thể sẽ không khả quan hơn nhiều. ATD dự báo doanh số xe trung cấp sẽ tương đối ổn định hoặc có chút tăng nhẹ, nhưng doanh số xe hạng nặng dự kiến tiếp tục giảm, khoảng 171. 000 chiếc, giảm khoảng 18%. Hy vọng tỷ lệ freight tăng và thị trường phục hồi, nhưng các dự đoán hiện tại cho thấy năm 2026 có thể giống hoặc thậm chí kém hơn năm 2025 về doanh số. Xu hướng này cũng được phản ánh qua các báo cáo kết quả gần đây. Tuần trước, Daimler và International công bố dữ liệu, còn tuần này Paccar báo cáo kết quả lợi nhuận. Mặc dù đã có một năm lợi nhuận nữa — là năm thứ 87 liên tiếp — Paccar vẫn ghi nhận giảm trong doanh số và doanh thu, chi tiết có thể xem trên website của chúng tôi. Trong tin tức khác, Eaton thông báo trong tuần này ý định tách riêng mảng kinh doanh di động của họ, bao gồm truyền động và phụ tùng xe tải, dự kiến sẽ thực hiện vào Quý 1 năm 2027. Mục tiêu của họ là tập trung vào các bộ phận chính về điện và hàng không vũ trụ.

Chúng tôi đã liên hệ với Eaton để có thêm chi tiết và sẽ cập nhật cho các bạn một câu chuyện toàn diện hơn khi biết rõ hơn về những tác động tới doanh nghiệp của các bạn. Chúng ta cũng đề cập tới các phát triển về AI. Như tôi đã đề cập tuần trước, Noelle Russell, một lập trình viên lâu năm của Amazon từng làm việc với Alexa, đã là diễn giả chính tại HDAW. Cô ấy đã bàn luận về cách AI có thể hoặc không thể được tích hợp hiệu quả vào doanh nghiệp. Ngoài ra, công ty tư vấn BCG cũng chia sẻ kết quả khảo sát từ các thành viên MEMA tại Hội nghị Thị trường Phục vụ Hạng nặng, mang lại những insight giá trị. Theo khảo sát, 70% nhà cung cấp hiện đang làm việc hoặc đã tích hợp AI vào hoạt động của mình. Tuy nhiên, chỉ 14% báo cáo nhận thấy giá trị đáng kể từ các công cụ này. Điều này phù hợp với quan điểm của Noelle Russell rằng 95% các chương trình thử nghiệm AI thất bại, thường do các doanh nghiệp đánh giá quá cao khả năng của AI hoặc triển khai nó quá sớm tại những khu vực không phù hợp. Nếu các bạn đang cân nhắc sử dụng AI, hãy xem câu chuyện của chúng tôi để hiểu rõ các lỗi phổ biến và cách áp dụng AI thành công trong doanh nghiệp của mình. Tuần tới, chúng ta sẽ tham dự Triển lãm ATD tại Las Vegas, nên hãy truy cập website để cập nhật thông tin. Chúng tôi sẽ đưa tin thêm về các tin ngành, báo cáo lợi nhuận và nhiều hơn nữa. Đừng quên theo dõi bản tin và website để cập nhật những gì đã bỏ lỡ trong tuần này. Hãy nhấn thích và đăng ký các video này nhé. Chúc các bạn cuối tuần vui vẻ, và hẹn gặp lại trong tuần tới. Cảm ơn mọi người. Tạm biệt!