Ogbalu alionesha kuwa Mashirika ya ndege ni sehemu muhimu kwa juhudi za soko kurahisisha urejeshwaji wa mapato. Kulingana na makadirio ya chama cha kimataifa cha usafiri wa ndege IATA, zaidi ya dola bilioni 1 za mapato ya wanachama wao kwa sasa zimezuiwa au zimekwama ndani ya Afrika. Mabadilishano haya ni ubunifu wa hivi karibuni uliotengenezwa na PAPSS ili kufanikisha dhima yake pana: kuanzisha jukwaa la malipo ya papo hapo linaloona miamala inayaanza kwa moja ya sarafu za Afrika na inamalizika kwa nyingine. Kulingana na Ogbalu, miamala hii kwa sasa inakamilika kwa wastani wa sekunde saba. Baada ya kupatiwa kibali rasmi kutoka kwa viongozi wa Afrika mwaka wa 2019, PAPSS ilizindua malipo ya papo hapo kwa sarafu za ndani katika Ukanda wa Magharibi wa Kiingereza na Guinea siku za nyuma cha miaka minne. Tangu wakati huo, imepanuka kuwa na mataifa 16 kwenye maeneo mengine, ikiwemo Afrika Kaskazini. Bidhaa zake zinalenga kuunga mkono lengo la Eneo Huru la Biashara la Afrika (AfCFTA) la kuimarisha biashara ndani ya Afrika. Lengo kuu ni kuondoa dola za Kimarekani kama sarafu ya biashara kati ya nchi za Afrika ambazo zina zaidi ya sarafu 40. Hata hivyo, kwa sasa, karibu asilimia 50 ya malipo ya kibiashara yanayohamishiwa kutoka Africa bado yanashughulikiwa kwa dola, kwa mujibu wa data kutoka kwa mtandao wa malipo wa SWIFT. AfCFTA, makubaliano muhimu ya Afrika yaliyounda eneo kubwa zaidi la biashara bure duniani mwaka wa 2018, yanatarajiwa kufungua soko la dola trilioni 3. 4.

Lengo lake ni kuondoa tozo na vizingiti vingine ili kuwezesha uhuru wa kusafirisha bidhaa kati ya nchi za bara, zinazokadiriwa kuwa na watu takribani bilioni 1. 5. Licha ya kuongezeka kwa thamani za miamala kwa asilimia 12. 4 mwaka hadi mwaka hadi kufikia dola bilioni 220. 3, biashara kati ya nchi za Afrika mwaka wa 2024 ilikuwa na sehemu ndogo tu ya “asilimia 14. 4” ya biashara rasmi ya bara hilo, kwa mujibu wa ripoti ya biashara ya hivi karibuni kutoka Afreximbank. Wataalamu wanasema kuwa kupunguza gharama za malipo zinazohusiana na sarafu kuu za kimataifa kungeweza kusaidia kuimarisha biashara ndani ya Afrika. Ingawa PAPSS inaweza kupunguza gharama za biashara na usafirishaji wa sarafu kwa dola bilioni 5, thamani yake inapita tu faida za gharama, alionya sekretari mkuu wa AfCFTA, Wamkele Mene. “Biashara kwa dola za Kimarekani au sarafu nyingine yoyote ya kigeni haina nafasi kati ya nchi za Afrika, ” Mene alisema wakati wa mkutano wa Afreximbank. “Lazima tuendelee kufanya biashara kwa kutumia sarafu zetu ili kuhakikisha uhuru wa kiuchumi wa bara hili na kujilinda na mivutano isiyotabirika ya kisiasa inayohatarisha malipo, ” aliongeza. Juhudi za awali za kuboresha ufanisi wa malipo ya nchi hadi nchi kwa ajili ya biashara ya ndani ya Afrika zilikwama kwa sababu ya kukosekana kwa nia ya kisiasa, alisema Kenneth Ugwuanyi, mkuu wa benki ya mashirika ya biashara katika Umoja wa Benki za Afrika, ambayo inafanya kazi katika nchi 20 za Afrika. Kubali kwa viongozi wa Afrika kwa PAPSS kumewapa benki za biashara msingi imara wa taasisi kufanikisha miamala kwa urahisi zaidi ndani ya bara, alieleza. Mfumo huo unaonekana kuwa na athari chanya kwa faida za benki ambazo zimeukubali. Benki kuu kwa mali Ghana, GCB Bank, iliripoti kuwa miamala yake ya biashara ya nchi kwa nchi na wateja wa biashara ndogo na za kati ilikua kwa takriban asilimia 25 mwaka jana, sehemu kubwa ya ukuaji huu ikitokana na PAPSS, alisema George Fuachie, mkuu wa uhusiano na wawekezaji wa benki. Soko la sarafu za Afrika linakabiliwa na mgogoro wa aina ya “kichwa na mayai” kwa sababu biashara kubwa kati ya nchi za Afrika inahitajika ili kuibua mahitaji kwa sarafu hizi, Amaka Anku, mkuu wa kampuni ya Eurasia Group inayoshughulikia Afrika, aliliambia Semafor. Bado haijulikani jinsi mtandao huu uta perform wakati mahitaji hayatokani na nguvu ya usambazaji wa sarafu kutoka nchi ambazo zina viwango vya chini vya kuuza nje kwa nchi za Afrika, Anku aliongeza. “Soko linajifunza tu wakati usambazaji unakutana na mahitaji, ” alihitimisha.