Жасанды интеллект (ЖІ) көлікте айтарлықтай өзгерістер енгізетін күш ретінде тез дамып келеді, қауіпсіздікті, тиімділікті және барлық жол қолданушылары үшін ыңғайлылықты арттыруға маңызды жетістіктер әкелуде. Негізгі қолдану салаларына автономды көліктер мен ақылды инфрақұрылым жүйелері жатады, олар екеуі де күрделі қозғалыс ортасын бақылап, басқару үшін жоғары технологияларды пайдаланады. Әуелі, автономды көліктер немесе өзін-өзі жүргізетін машиналар адам басқаруынсыз жұмыс істейді және ЖІ алгоритмдерін пайдаланып, сенсор деректерін талдайды, нақты уақыттағы шешім қабылдап, әртүрлі және белгісіз трафик жағдайларында қауіпсіз түрде қозғалады. Бұл машиналар жасанды ақыл, компьютерлік көрініс және терең оқыту әдістерін қолдана отырып, объектілерді таниды, басқа жол қолданушыларының әрекеттерін болжамдайды және маршруттарды оңтайландырады. Адам қателігін азайту арқылы — апаттардың басты себебі — өзін-өзі жүргізетін көліктер жол қауіпсіздігін жақсартуға және жол апаттарынан қазаларды азайтуға үлкен әлеуетке ие. Жеке көліктерден тыс, ЖІ ақылды инфрақұрылым арқылы қозғалысты басқару саласын өзгертіп жатыр. Адаптивті сигнал басқару және ақылды жарық шамдары нақты уақыттағы қозғалыс деректерін талдап, сигналдар уақыты мен режимін динамикалық түрде өзгертіп, кептелістерді азайтып, қозғалыс ағынын жақсартады. Бұл жүйелер автономды машиналар мен басқа да байланысқан құрылғылармен байланыс орната отырып, біріктірілген желілер құрайды, олар қозғалысты тегіс әрі тиімді етеді және кідірістерді азайтады. Сонымен қатар, ЖІ негізіндегі тасымалдау технологиялары маршруттарды оңтайландыру мен тоқтап-қозғалу қозғалысын азайту арқылы қоршаған ортаға да септігін тигізеді, мұнай тұтынуын және шығарынды мөлшерін төмендетеді, қалаларды ластанудан қорғауға және тұрақтылық мақсаттарына қол жеткізуге көмектеседі. Алайда, осы уәде беретін жетістіктермен бірге, тасымалдауда ЖІ-нің кең қолданылуы үшін бірнеше күрделі мәселені шешу қажет.

Бақылау заңнамасын жаңарту керек, автономды көліктер мен ақылды инфрақұрылымның ерекше талаптарын ескере отырып, қоғамдық қауіпсіздікті қамтамасыз ету мен инновацияларға кедергі болмауы үшін. Заң шығарушылар көлік сынақтары, деректер құпиялылығы және ЖІ негізіндегі жүйелерге жауапкершілік мәселелері бойынша стандарттар бекітуі керек. Әдептілік мәселелері де маңызды, әсіресе төтенше жағдайларда қабылданатын шешімдер, машиналық қателіктер үшін жауапкершілік және сектордағы жұмыс орындарына әсері сияқты сұрақтар. Мысалы, автономды көліктер қиын жағдайларда адам өмірін қалай бірінші орынға қоюы мазалайды, бұл ашық әрі инклюзивті диалогтар жүргізуді талап етеді, оларда технология мамандары, этисттер, заң шығарушылар және қоғам қатысуы қажет. Сонымен бірге, ЖІ-ні транспорт инфрақұрылымына енгізу үшін технологиялық жаңартулар мен киберқауіпсіздікке үлкен инвестициялар керек, жүйелерді кибершабуылдардан қорғау, сенімділікті сақтау және үзіліссіз жұмысын қамтамасыз ету үшін. Индустрия көшбасшылары, ғалымдар және үкіметтердің ынтымақтастығы әлі де жалғасуда, пилоттық бағдарламалар мен нақты әлемдегі тестілеулер кеңейтіліп, болашақ даму үшін деректер мен тәжірибе жинақталуда. Қорытындылай келе, ЖІ автономды көліктер мен ақылды инфрақұрылымды іске асыру арқылы қауіпсіз, тиімді әрі экологиялық таза қозғалыс жасауға мүмкіндік беріп, көлікте революция жасап жатыр. Алайда, бұл артықшылықтарды толық іске асыру үшін нормативтік, этикалық және қауіпсіздік талаптарын шешу қажет. ЖІ-ні транспорт жүйесіне мұқият енгізу болашақта әділетті, тұрақты әрі барша үшін тиімді қозғалмалы қоғам құруда негізгі рөл атқарады.