Вештачката интелигенција (ВИ) брзо се јавува како трансформациона сила во обликувањето на транспортот, нудејќи значителни напредоци за подобрување на безбедноста, ефикасноста и удобноста за сите учесници во сообраќајот. Клучните апликации вклучуваат автономни возила и паметни инфраструктурни системи, кои и двата користат напредни технологии за управување и навигација во сложениот сообраќаен простор. Автономните возила, или самовозачите, работат без човечка контрола со употреба на алгоритми на ВИ за интерпретација на сензорските податоци, донесување одлуки во реално време и безбедно поминување низ различни и непредвидливи сообраќајни услови. Овие возила користат машинско учење, компјутерска визија и длабоко учење за препознавање на Objekti, предвидување на однесувањето на други учесници во сообраќајот и оптимизација на рути. Со минимизирање на човечките грешки—главен причинител за несреќи—самовозачите имаат потенцијал значително да ја подобрат безбедноста на патиштата и да ги намалат смртните случаи во сообраќајот. Покрај индивидуалните возила, ВИ ја револуционизира управувањето со сообраќајот преку паметна инфраструктура. Адаптивното контрола на сигналите и интелигентните сообраќајни светла анализираат живи податоци за сообраќајот за да ги прилагодат временските интервали на светлата во реално време, што помага да се намали гужвата во пиковните часови и да се подобри протокот на сообраќај. Овие системи можат да комуницираат со автономните возила и други поврзани уреди, формирајќи интегрирани мрежи што овозможуваат побезпречен трансит и намалување на забавувањето. Дополнително, транспортните технологии засновани на ВИ contributing за еколошките придобивки со оптимизација на рути и намалување на стоп-старт сообраќајот, што ја намалува потрошувачката на гориво и емисиите, помагајќи на градовите да се борат против загадувањето и да постигнат целите за одржливост. И покрај овие ветувачки напредоци, потребно е да се надминат одредени предизвици за широко прифаќање на ВИ во транспортот.

Регулаторните рамки треба да се обноват за да се одговори на уникатните аспекти на автономните возила и паметната инфраструктура, обезбедувајќи јавна безбедност без да се запира иновацијата. Политичарите мора да воспостават стандарди за тестирање на возилата, заштита на податоците и одговорност за системите управувани од ВИ. Етичките прашања бараат внимание, особено во врска со донесување одлуки во итни ситуации, одговорност за машинските грешки и влијанието врз работните места во секторот. На пример, дилемите околу тоа како автономните возила приоритизираат човечки животи во неизбежни несреќи нагласуваат потребата од транспарентни, инклузивни дијалози меѓу технолозите, етичарите, законодателите и јавноста. Покрај тоа, интегрирањето на ВИ во транспортната инфраструктура бара значителни инвестиции во технолошки надградби и сајбер безбедност за заштита на системите од потенцијални сајбер напади, одржувајќи доверба и спречувајќи нарушувачки инциденти. Постојано се водеат соработки меѓу индустриски лидери, истражувачи и влади, со пилот-програми и практични тестирања што се прошируваат за да собираат податоци и добијат увид во идните напредоци. Во резюме, ВИ е на фронтот на трансформацијата на транспортот преку овозможување на автономни возила и паметна инфраструктура што ветуваат побезбедна, поефикасна и еколошки одржлива мобилност. Меѓутоа, целосното остварување на овие придобивки зависи од решавање на регулаторните, етичките и безбедносните предизвици. Внимателната интеграција на ВИ во транспортните системи ќе биде клучна за обликување на одржлива и еднаква иднина на мобилност која е од корист за сите.