ਸ਼ੋਧਕਰਤਾ ਨੇ ਕ੍ਰਿਤਿਮ ਬੁੱਧੀ (AI) ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਨੈਨੋ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਸਟੀਰੋਫੋਮ ਦੀ ਹਲਕੀ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੀਂ ਵਿਕਸੀਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨੈਨੋ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਡਿਜਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਦੋ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਇਹ ਦਰਸਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਕੁਸ਼ਲ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 23 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਜਰਨਲ ਐਡਵਾਂਸਡ ਮੈਟੀਰੀਅਲਸ 'ਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਏ ਸਨ। ਸਹਿ-ਲੇਖਕ ਤੋਬਿਨ ਫਿਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਟੋਰਾਂਟੋ ਵਿਚ ਇੰਜੀਨਿਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਹਨ, ਨੇ ਉਮੀਦ ਜਤਾਈ, ਕਹਿੰਦਿਆਂ, "ਸਾਨੂੰ ਆਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜਾਈਨ ਆਖ਼ਿਰਕਾਰ ਹਵਾਇਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲੇਨ, ਹੇਲੀਕਾਪਟਰ ਅਤੇ ਅੰਤਰਿਕਸ਼ ਯਾਨਾਂ ਲਈ ਅਲ्ट्रਾ-ਹਲਕੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਗੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਇੰਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਇਹ ਹਵਾਈ ਚਲਾਅ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਫੀ ਘਟਾਉਣਗਾ।" ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸਖਤੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ, ਇਕ ਸਰਾਮਿਕ ਡਿਨਰ ਪਲੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਚੀਜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਕਸਰ ਨਾਜੁਕਤਾ ਵੱਡੀ ਬਣਾ ਦੇਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਟੁਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚੁਣੌਤੀ ਨੈਨੋ-ਕਾਰਜਕਲਾਪਿਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਹਦ ਛੋਟੇ, ਸਿਆਸਟਮਿਕ ਇਮਾਰਤੀ ਬਲਾਕਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਵਾਲ ਦੇ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਸੈਂਕੜੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਆਪਣੇ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਚਾਨਕ ਫੇਲ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਭੰਗ ਦੇ ਰੁਜਾਣ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਲੇਖਕ ਪੀਟਰ ਸਰਲਸ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਲਟੈਕ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨਿਰਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੋਧਕਰਤਾ ਹਨ, ਨੇ ਤਕਿਆ, "ਜਿਸ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ, ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ ਲਈ ਇਕ ਆદર્શ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ।" ਨੈਨੋ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਧਾਰਿਤ ਡਿਜਾਈਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੋਧਕਰਤਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਿਆਮੀਤੀਆਂ ਦੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਕੀਤੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ। ਐਲਗੋਰਿਥਮ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਡਿਜਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, 그런 형태ਨਾ ਦੀ ਪ੍ਰਡਿਕਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਸੀ ਜੋ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਤਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਲਈ ਹੋਦ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਡਿਜਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣੀ ਮਗਰੋਂ, ਸ਼ੋਧਕਰਤਾਂ ਨੇ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਵੀਆਂ ਨੈਨੋਲੈਟਿਸ ਬਣਾਈਆਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇਹ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹਰ ਇਕ ਘਣਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਈ 2. 03 ਮੇਗਾਪਾਸਕਲ ਤਣਾਉ ਨੂੰ ਸਮਰਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ—ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਜੋ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਹੈ। "ਇਹ ਨੈਨੋ-ਕਾਰਜਕਲਾਪਿਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਗਵਾਈ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਏ, " ਸਰਲਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ। "ਐਲਗੋਰਿਥਮ صرف ਸੀਖੀ ਹੋਈਆਂ ਡਿਜਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ; ਇਹ ਸਿੱਖੇ ਗਏ ਸੋਧਾਂ ਤੋਂ ਸੀਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਜੋ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਆਂ ਲੈਟਿਸ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਝਾਵਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।" ਅਗੇ ਵਧਦਿਆਂ, ਸ਼ੋਧਕਰਤਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਕੇਲਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਰਾਹੀਂ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਡਿਜਾਈਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਹੂਗਾਂ ਦੇ ਲਈ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਰਲਸ ਨੇ ਜੁੜਿਆ, "ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇਕਰ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਗੱਡੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਏ, ਤਾਂ ਫਲਸਵੌਲ ਦੀ ਉਪਜ ਯਥਾਕ੍ਰਮ ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ ਇੰਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ 80 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਹਰ ਇੱਕ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਦਲੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।"